29 de Mayo, 2017
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Economía

AEROLÍNEAS ARGENTINAS BUSCA AMPLIACIÓN DE CAPITAL

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 La compañía, que trabaja para eliminar los subsidios que recibe del Gobierno, estima que necesitará en­tre US$ 60 millones y US$ 100 millones adicionales este año, dijeron el máxi­mo responsable financiero saliente Pablo S. Miedziak y su par entrante Abbott Reynal, en una entrevista conjunta en las oficinas de la empresa en el Aeroparque de Buenos Aires. Los dos se encuentran en un período de transición.

 
“Además de nuestro déficit operativo tenemos que refi­nanciar la deuda que adqui­rimos para comprar aviones y encontrar alternativas para financiar inversiones, y es ahí donde comienzan nuestras conversaciones con los bancos”, dijo Reynal. El monto final dependerá de variables como el precio del petróleo y la velocidad de la recuperación económica de Argentina, dijo el ex ban­quero de Rabobank y Merrill Lynch.
 
El Gobierno argentino pro­porcionó un promedio de US$ 680 millones anuales en subsidios a Aerolíneas Argentinas entre 2008 y 2015. Cuando asumió el presidente Mauricio Macri en diciembre de 2015, el gobierno nombró una nueva administración en la compañía con el objetivo de lograr que fuera autosufi­ciente. En 2016 los subsidios se redujeron a US$ 300 millones y la empresa planea recortarlos a alrededor de US$ 170 millones este año.
 
“Estamos concentrados en el plan por el cual en un pe­ríodo de tres a cuatro años la compañía no necesitará más dinero” del Gobierno, dijo Miedziak.
 
ADQUISICIÓN DE AVIONES
 
Entre las necesidades de Aerolíneas se cuenta el vencimiento de US$ 60 millones, parte del finan­ciamiento que obtuvo del brasileño Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social, o BNDES, para la compra de 20 aviones E-190 de Embraer SA en 2009.
 
Si bien la tasa de interés original de 13,92% se renegoció a 10,07% el año pasa­do, los máximos responsables financieros dijeron que estiman que se la puede rebajar a aproximadamente 7% luego de que el país saliera del default el año pasado y se redujera su riesgo soberano. Agregaron que no sólo mantienen conver­saciones con el BNDES sino también con otros bancos que podrían estar dispuestos a proporcionar el dinero a un costo menor.
 
“Ese acuerdo se cerró con el riesgo país y empresarial de 2009 y 2010, y estoy se­guro de que el riesgo de Argentina y de Aerolíneas de 2017 es mucho más bajo”, dijo Miedziak. “Es por eso que tenemos que encontrar alternativas que nos permitan pagar un interés más conveniente que el actual”.
 
La compañía seguirá analizando ofertas y podría tomar una decisión en los próximos dos meses, dijeron los responsables financieros, cuya transición finaliza el 1 de marzo, cuando Reynal entre en funciones y Miedziak vuelva al sector privado como máximo responsable financiero de la compañía de capital cerrado de gas y petróleo San Antonio International Ltd.
 
 
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