19 de Febrero, 2018
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Chile: autopistas urbanas logran récord de ganancias en 2017

Las autopistas Chilenas son garantía de seguridad y además, son rentables para las concesionarias.

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SANTIAGO DE CHILE - Fuentes del sector explicaron a AméricaEconomía otro factor a tomar en consideración en el alza: cuando han transcurridos varios años del contrato de una concesión, se ve una mejoría en los balances financieros de las carreteras, ya que los concesionarios van disminuyendo las perdidas y comienzan a recuperar la inversión realizada. Elementos como el alza en el valor de los peajes y el crecimiento del tráfico de vehículos, son factores que explican estos números azules.
 
30 de Enero de 2018, 13:26
    
Las utilidades de las cuatro principales autopistas concesionadas de la capital (Autopista Central, Costanera Norte, Vespucio Sur y Vespucio Norte) sumaron en su conjunto CL$137.496 
millones, unos US$ 215 millones, en el período enero-septiembre, lo que representó un crecimiento del 30% (28,89%). Los ingresos de estas  compañías, en tanto, avanzaron 10,48% en el período, llegando hasta los CL$312.438 millones, unos US$ 490 millones. 
 
 
 
¿A qué atribuir este crecimiento? La tendencia es clara en las calles del país. En 2017, se produjo un alza de 19% en la venta de autos nuevos seguirá elevando, lo que seguirá elevando la presencia de vehículos, sobre todo, en la capital, donde se agrupa el 40% del parque automotor del país, con 1,94 millones de unidades en circulación.
 
El aumento en el número de automóviles se refleja claramente en el tránsito de las autopistas urbanas de Santiago y de cierta forma impacta en sus resultados y ganancias financieras. Pero estos mejoraron, durante el tercer trimestre de 2017, también por el encarecimiento de los peajes que al inicio de cada año se reajustan por inflación. Para 2018, el alza en el pago de las tarifas estaría alrededor del 5,1%.
 
Fuentes del sector explicaron a AméricaEconomía otro factor a tomar en consideración en el alza: cuando han transcurridos varios años del contrato de una concesión, se ve una mejoría en los balances financieros de las carreteras, ya que los concesionarios van disminuyendo las perdidas y comienzan a recuperar la inversión realizada.
 
 
Al tercer trimestre de 2017, las ganancias estuvieron encabezadas por la empresa Costanera Norte (perteneciente al Grupo Costanera, ligado a la italiana Atlantia y a la canadiense CPP 
 
Investment Board) que captó utilidades por CL$52.285 millones (unos US$86 millones) al noveno mes, un alza de 18,54% anual. En ese período, las ventas de la concesionaria avanzaron casi 19%, impulsadas por "el incremento en el tráfico, reajuste de las tarifas y el reconocimiento de ingresos por mantención de nuevas obras.
 
La compañía Autopista Central (del grupo Abertis) incrementó en 4,6% sus beneficios, los que sumaron CL$42.704 millones (USD$69 millones), los segundos más altos de este grupo. En el desempeño al tercer trimestre resalta un alza de 6,13%. Autopista Central es el trayecto concesionado, dentro de la ciudad, con mayor tráfico. Según el informe de la Coordinación de 
 
Concesiones del Ministerio de Obras Públicas, esta autopista representa el 36,5% de las transacciones vehiculares de la capital chilena.
 
Al mismo tiempo, Vespucio Sur (propiedad del Grupo Costanera) facturó utilidades por CL$26.624 millones (USD$43 millones) a septiembre 2017, lo que es un importante aumento de 81,48% anual.
 

Autor: Cristian Aránguiz - America Economía