El puente ferroviario entre Argentina y Brasil se prepara para volver a operar
Después de casi nueve años sin actividad, el histórico enlace ferroviario sobre el rÃo Uruguay comienza a recuperar infraestructura clave para volver a conectar las cadenas productivas del Mercosur
El histórico corredor ferroviario que une Paso de los Libres, en Corrientes, con la ciudad brasileña de Uruguaiana comenzó una nueva etapa de recuperación con el objetivo de restablecer el transporte internacional de cargas después de casi nueve años de inactividad. Las obras forman parte de un ambicioso programa de modernización financiado por el Fondo para la Convergencia Estructural del Mercosur (FOCEM), que busca fortalecer la integración logística regional.
Los primeros trabajos ya son visibles sobre el acceso argentino al Puente Internacional Agustín P. Justo - Getúlio Vargas, una infraestructura considerada estratégica para el intercambio comercial entre Argentina y Brasil. Las tareas incluyen la recuperación de las vías, la limpieza del tendido ferroviario y la remoción de obstáculos que impedían la circulación de las formaciones.
El proyecto forma parte del programa de recuperación de la Línea Urquiza, impulsado para mejorar la conectividad ferroviaria del noreste argentino con los principales mercados del Mercosur. La iniciativa contempla la renovación de infraestructura clave en las provincias de Corrientes, Entre Ríos y Misiones, con impacto directo sobre los corredores de exportación.
Durante este año, el FOCEM concretó el primer desembolso de US$ 4,44 millones para iniciar las obras previstas en la primera etapa del plan. En total, el organismo regional aportará US$ 29,8 millones, mientras que Argentina realizará una inversión complementaria de US$ 14,6 millones para completar la ejecución del proyecto.
El programa prevé la recuperación de 210 kilómetros de vías ferroviarias, la renovación de dos puentes y la modernización de distintos tramos de la Línea Urquiza, con el objetivo de optimizar la conexión ferroviaria con Brasil, Uruguay y Paraguay.
Uno de los sectores considerados prioritarios es el ramal que une Paso de los Libres con Uruguaiana, donde actualmente se concentran buena parte de las intervenciones. Paralelamente, se espera que Brasil avance con obras similares sobre su territorio para garantizar la rehabilitación integral del corredor internacional.
El cruce ferroviario se realiza mediante el Puente Internacional Agustín P. Justo - Getúlio Vargas, una estructura vial y ferroviaria de 1.419 metros sobre el río Uruguay, inaugurada en 1947 y considerada uno de los principales enlaces físicos entre ambos países para el transporte de mercancías.
La reactivación del paso ferroviario permitirá reducir costos logísticos, ofrecer una alternativa más eficiente al transporte por carretera y fortalecer la competitividad de las economías regionales. Entre las cargas que podrían beneficiarse figuran productos agrícolas, cemento, pasta de celulosa y otras mercancías destinadas al comercio bilateral.
La recuperación de este corredor también representa un paso importante para consolidar la infraestructura logística del Mercosur, favoreciendo una mayor integración física entre los países miembros y ampliando las posibilidades del transporte ferroviario como herramienta para potenciar las exportaciones.
Si bien todavía no existe una fecha oficial para el restablecimiento del servicio internacional, las previsiones del proyecto indican que las obras podrían quedar finalizadas durante 2027, siempre que los trabajos avancen de manera coordinada en ambos lados de la frontera. La reapertura marcará el regreso del tráfico ferroviario internacional sobre este histórico enlace, cuyo último tren de cargas cruzó el puente en mayo de 2017.
Redacción con información de El Litoral
