FUERTE CRECIMIENTO DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ ARGENTINA
La industria automotriz argentina proyecta un crecimiento del 20% en 2018. En el primer encuentro de la Comisión Directiva de Adefa se destacó el impulso del 43% esperado en las exportaciones
BUENOS AIRES - La recuperación de las exportaciones a Brasil será clave para reducir la elevada capacidad ociosa en el promedio de las terminales.
Los máximos directivos de las terminales automotrices coincidieron en destacar que el corriente año se caracterizará por la consolidación de la reactivación de la industria verificada el año anterior, después de cuatro años de retroceso provocado por la concurrencia del debilitamiento del mercado interno con el receso de Brasil.
Así surgió del primer encuentro del año de los integrantes del Comisión Directiva de la Asociación de Fábricas de Automotores, donde ajustaron al alza las previsiones de exportaciones, por las expectativas de reafirmación de la reactivación de Brasil y su correlación directa con el ritmo fabril local; mientras que, por el contrario, vaticinan un mercado interno menos expansivo.
Los industriales ajustaron alza las previsiones de exportaciones y producción y acotaron la estimación de aumento de los patentamientos.
La entidad recordó que "2017 concluyó con 472.158 unidades producidas, 615 unidades menos que 2016; y se exportaron 209.587 vehículos, un crecimiento de 10% respecto de las 190.008 unidades que se exportaron el año anterior" y que las estimaciones de crecimiento para 2018 se ubicaban en torno al 10% en producción y 20% en exportaciones, "pero el escenario se ha modificado".
Al dialogar sobre los programas 2018, los principales directivos del sector concluyeron que "la producción nacional de vehículos puede alcanzar las 565.000 unidades, un 20% por sobre el comportamiento de 2017. Por su parte, las exportaciones de autos y comerciales livianos podrían alcanzar las 300.000 unidades, es decir, un 43% de crecimiento al compararlo con el desempeño del año pasado".
El nuevo nivel esperado de unidades que saldrán de los trenes de montaje se ubica en un rango que superará al de 2015, pero se mantendría unas 50 mil unidades por debajo de las de 2014. El récord se anotó en 2011, con casi 829 mil máquinas, cuando las exportaciones anotaron el máximo histórico, previo al cepo cambiario, de unos 507 mil automotores.
La producción y las exportaciones se mantendrán muy por debajo de los récord de 2011 cuando sumaron unas 829 mil unidades y 507 mil automotores, respectivamente.
Al respecto, el presidente de Adefa, Luis Fernando Peláez Gamboa, resaltó que "la mejora que proyectamos en nuestros programas de producción y exportación viene impulsada por los importantes lanzamientos de productos nacionales y el resultado de los planes de inversión permanentes que se ejecutan en la industria. A ello se suma la mejora de la demanda del mercado interno, el impacto positivo de la recuperación de Brasil tras años de intensa contracción y la diversificación de los mercados de extrazona".
Plan un millón de unidades
Asimismo, el directivo agregó que "el contexto positivo que se percibe para modificar nuestras proyecciones es consecuente al trabajo que se viene realizando en conjunto con el Gobierno y la cadena de valor en el marco del Plan 1 Millón. Un camino que ha permitido implementar diferentes medidas de impacto para el sector como la reducción de costos logísticos, la modificación del impuesto interno, el acuerdo con Colombia, entre otros".
En este sentido, Peláez Gamboa destacó la importancia y necesidad de continuar trabajando en este camino para alcanzar el objetivo del Plan 1 Millón a 2023 que generará inversiones por USD 5.000 millones. "Es fundamental trabajar en cuatro pilares: aumento de producción, mejora continua de la competitividad, del empleo y la inserción internacional", concluyó el titular de Adefa.
Según la opinión de Luis Peláez Gamboa, "el Plan 1 millón para 2023 generará inversiones por USD 5.000 millones”.
Por el contrario, tras un impulso del 27% de los patentamientos en 2017, ahora el conjunto de las terminales llegó al consenso de un nuevo crecimiento, pero acotado a un rango de 5%, con unas 945.000 unidades que se aproxima al récord de 964 mil máquinas alcanzado cinco años antes.
De todas formas, agregaron los industriales que "las estadísticas se revisarán nuevamente en el transcurso del primer cuatrimestre, atendiendo el comportamiento del mercado interno y externo".
Fuente: Infobae
Por Daniel Sticco 19-01-2018
dsticco@infobae.com
Los autos más y menos vendidos de 2017
En el ranking de los autos más vendidos hay dos polos: primero se ubica el Volkswagen Gol y en el piso del listado yacen siete modelos con apenas un patentamiento en 2017. Detalles de cómo se comportó el consumidor argentino el año pasado
En el 2017 hubo un festival de ventas: se superó la barrera de los 900 mil patentamientos
Del Volkswagen Gol al Maserati Gran Turismo hay kilómetros de distancia. Hay una diferencia de volumen comercial de 44.844 unidades. Es la polarización del mercado automotor nacional: la brecha entre el auto más patentado y uno de los menos vendidos de 2017. Según información provista por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), el histórico Gol lideró el ranking de patentamientos en un año con cifras siderales en venta de automóviles.
El modelo dominó el flujo de ventas a lo largo del año y se posicionó primero con un 6,8% de participación total de mercado: incluso ganó el premio al auto más buscado en Mercado Libre, la principal plataforma online de clasificados. Su rendimiento en contraste con las 26.910 transacciones del año pasado registró un crecimiento del 66,7% en 2017. Por detrás del Gol se consolidaron sus principales competidores de mercado: el Renault Sandero fue el segundo auto más vendido del año con 37.535 patentamientos y el Chevrolet Onix se ubicó tercero con 35.559 operaciones. El top ten se completa con los siguientes modelos: Toyota Etios (32.573), Chevrolet Prisma (28.267), Ford Ka (28.145), Fiat Palio (27.200), Peugeot 208 (26.112), Ford Fiesta (21.337) y Ford Focus (20.715).
El Volkswagen Gol lideró el ránking de ventas con 44.845 unidades en todo el año.
El flujo de operaciones del Gol traccionó a Volkswagen para recuperar el primer lugar del podio de marcas, tras haberlo perdido en 2016 por la recuperación del campo, el rendimiento comercial de la Hilux y el aprovechamiento de Toyota. La firma alemana controló un 16,3% del share, con una suba del 33,3% en cantidad de ventas en relación al ejercicio anterior, y volvió a encabezar el mercado en todos los segmentos con 144.533 unidades vendidas, por delante de Chevrolet (122.916), Renault (115.031), Ford (114.499) y Fiat (94.357).
Los 10 autos más vendidos en 2017 en todos los segmentos del mercado
Puesto Modelo Unidades vendidas
1° Volkswagen Gol 44.845
2° Renault Sandero 37.535
3° Chervolet Onix 35.559
4° Toyota Hilux 34.036
5° Toyota Etios 32.573
6° Chevrolet Prisma 28.267
7° Ford Ka 28.145
8° Fiat Palio 27.200
9° Peugeot 208 26.112
10° Volkswagen Amarok 22.433
Según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA)
Fuente: Infobae
Por Milton Del Moral 05-01-2018
